1、鋰（lǐ）離子電池材料（liào）研發取得突破性（xìng）進展（zhǎn）

我（wǒ）國石墨（mò）烯包覆（fù）改性鋰離子電池正、負極材料技（jì）術獲得重大突破。測試結果表明，中科院金屬研究所團隊研（yán）發的（de）石墨烯包覆技術能將鋰離子電池包正極材料比容量提升15%-25%，將循環1000次後（hòu）的（de）容（róng）量保持率提升30%-40%;把負極材料的容量提（tí）升40%-45%，將循環1000次後的容（róng）量保持率提升（shēng）35%-50%。

公司（sī）方麵（miàn），研發出針對動力鋰離子電池（chí）用的石墨（mò）烯導（dǎo）電劑、碳納米管導電劑和石墨負極產品。而南都電源申請了一種（zhǒng）含有鉛石墨烯複合（hé）材料的（de）鉛炭電池（chí）負極板和一種鉛石墨烯複合材料兩項發明專利。

2、新型雙離（lí）子電池技（jì）術成本更低能（néng）量（liàng）密度更高

據介紹，唐永炳發明的鋁（lǚ）石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池。這（zhè）種新型電池，用石墨（mò）取代鋰離子電池裏的鋰化合（hé）物，作為正極材料，用鋁箔作（zuò）為負極材料和負極集流體。電解液（yè）則（zé）由常規鋰鹽和碳酸酯類有（yǒu）機溶劑組成。

500kg的（de）鋁-石墨電池的續航裏程可達到約550公裏，而同（tóng）等重量的普通電動汽車電池，續航裏程最多隻有400多公裏。新型（xíng）電（diàn）池與傳統鋰電（diàn）技術相比，鋁-石墨（mò）電池可將生產成本降低約40%-50%，能（néng）量密度提（tí）高至少1.3-2.0倍。