今天（tiān）的電池的基礎原理還是跟（gēn）幾十年前的伏打電（diàn）池（chí）相同，通過氧化還原反應發生用途。隻要（yào）你高中化學課沒有翹掉電化學（xué）這一課，你基本能李傑80%以上的電池原理高中化學書上講述的ZnCu原電池用的是氫離子，原理和現在鋰離子電池相（xiàng）同，隻是把正負極材料、電解液換換，氫離子再換成鋰離子罷了。

簡單來說，電（diàn）池容（róng）量的大（dà）小是由什麽因素來決定的？電池容量x電（diàn）池電（diàn）壓（yā）=電池能量密度（dù）x電池體積。電（diàn）池體積又受到這幾個方麵的（de）影響（xiǎng），一個是整機的大小，一個是機身的厚度，還有一（yī）個就是一些細節設計，這些因素都對電池體積（jī）帶來了限（xiàn）製，因此，決定電池（chí）容量大小的因素就（jiù）是電池能量密度+電池體積。

理論上（shàng），我們要提升電池的性能，有兩（liǎng）個方法，一個是新（xīn）增電池的能（néng）量密度，另一個是新增（zēng）電池的體積。但是，這隻是理論層麵，現實生活中，智能手機的體積越來越小，留給電池（chí）的（de）空間（jiān）相應的也（yě）受到限製。

新增電池體積（jī）這條路走不通，那是不是可以走另外（wài）一條路新增（zēng）電池的（de）能量密度呢？理論上可以，但（dàn）現實是，一旦電池能量密度（dù）提升（shēng）到一定的閥值，電池本身將成為一個爆（bào）炸物（wù），其安全性成為一個非常（cháng）嚴重的問（wèn）題。如，各種大容量的充電寶都不（bú）允許在飛機和地鐵等密閉空間裏進行充電，以防止安全事故（gù），而這（zhè）是有實實在在（zài）的前車之鑒的。

一旦上述碳納米超級電容器電池能夠成功問世並規模商（shāng）用，以上（shàng）問題都將迎刃而解，將給傳統電動汽車行業、智能手機行業以及社（shè）會相關行業帶來顛覆性改變。

最後，提一個個人關於電池發（fā）展的設（shè）想，其（qí）實（shí）假如電池技術受限於各種因素無法取得突破的話（huà），其（qí）實還（hái）有一條路可以走無線供電技術，假如有一天，電源能夠像今天的wifi相同給我們（men）的設備進行供電（我稱（chēng）之（zhī）為電源雲化），那麽電池本身的容量和能量密度都不再那麽重要了，就像雲計算（suàn）盛（shèng）行後，本地的小型服務器（qì）就不再重要了。