18650電池是一種較早、成熟、穩定的鋰離子電池，廣泛應用於電子產（chǎn）品中。多年來，日本廠商在生產18650電池的過程中（zhōng）積（jī）累了大量的相關（guān）經驗，使得生產（chǎn）的18650電池的一致性（xìng）和安全性達到了很高的水平（píng）。

相比之下,級聯鋰（lǐ）離子電池還遠未（wèi）成熟,常（cháng）見的（de）方形（xíng）電池,軟包電（diàn）池,即使大小,大小（xiǎo）、極耳位（wèi）置（zhì）不統一,電池製造商生產過程（chéng）不能滿足條件,大部分的手（shǒu）動控製,電（diàn）池一（yī）致性是電（diàn）池沒有達（dá）到18650年的水平。假如電池（chí）的（de）一致性（xìng）沒有達到標準，管理大（dà）量的電池串聯和並聯將（jiāng）不允許每（měi）個電池的表（biǎo）現更（gèng）好，而18650電池可以解決這個問題。

綜上所述，18650電池單容量小，單（dān）體數量多(S型（xíng）7104個)，但一致性好。級聯細胞可增（zēng）大(20ah~60ah)，細胞數目可減少，但一致性差。相比之下，與電池供應商投入大量的人力物力來（lái）改善級聯電池（chí）的生產工藝（yì）是（shì）非（fēi）常困難的。因此，在開發跑車和ModelS時，特斯拉唯一的選擇就是從市（shì）場上購買電池（chí），自行開發（fā）電（diàn）池係統。開發一個管理6000多台一致性良好的（de）電池係統所（suǒ）麵對的技（jì）術挑戰應該小於200多台一致性差（chà）的電池係統。即使單個電池的數量新增（zēng）了（le），假如它們的性能可靠，管理起來（lái）也（yě）會更容易。